கார் பந்தய இயந்திரம்

கார் பந்தய இயந்திரங்களில் புதுமைகள்

கார் பந்தய இயந்திரங்கள் அவற்றின் செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக தொடர்ந்து உருவாகி, புதுமைகளை உருவாக்குகின்றன. சமீபத்திய கண்டுபிடிப்புகளில் ஒன்று ஹைபிரிட் மற்றும் மின்சார பவர் ட்ரெயின்களின் பயன்பாடு ஆகும். இந்த EPARK அமைப்புகள் நிலையான எரிப்பு இயந்திரத்தை ஒரு மின்சார இயந்திரம் மற்றும் பேட்டரி பேக்குடன் இணைத்து, கார் குறைந்த எரிபொருளைப் பயன்படுத்தவும், குறைந்த உமிழ்வை வெளியிடவும் அனுமதிக்கிறது. ஃபார்முலா E போன்ற சில பந்தயத் தொடர்களில் 280 km/h 174 mph) வேகத்தில் செல்லக்கூடிய அனைத்து மின்சார கார்களும் இடம்பெற்றுள்ளன.

கார் பந்தய இயந்திரங்களில் மற்றொரு கண்டுபிடிப்பு தன்னாட்சி ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதாகும். இருந்தாலும் ஆர்கேட் கார் பந்தய இயந்திரம் இது இன்னும் ஆரம்ப கட்டத்தில் உள்ளது சில பந்தய அணிகள் பந்தயங்களில் சுய-ஓட்டுநர் கார்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை ஆராய்ந்து வருகின்றன. இந்த கார்கள் செயற்கையான புத்திசாலித்தனமான சென்சார்களைப் பயன்படுத்தி பாதையில் செல்லவும், மனித தலையீடு இல்லாமல் மூலோபாய முடிவுகளை எடுக்கவும் உதவும். இது பந்தயத்தைப் பற்றி நாம் சிந்திக்கும் வழிகளில் புரட்சியை ஏற்படுத்தலாம் மற்றும் புதிய சாத்தியக்கூறுகள் பாதுகாப்பு மற்றும் திருப்தியைத் திறக்கும்.

கார் பந்தய இயந்திரங்களின் பாதுகாப்பு அம்சங்கள்

கார் பந்தயம் ஒரு ஆபத்தான தடகள விளையாட்டு மற்றும் பாதுகாப்பு என்பது ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பார்வையாளர்கள் இருவருக்கும் முக்கியமானது. அதனால்தான் EPARK கார் பந்தய இயந்திரங்கள் காயங்கள் மற்றும் காயங்களின் ஆபத்தை குறைக்கும் பல பாதுகாப்பு அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன. மிக முக்கியமான பாதுகாப்பு ஒன்று ரோல் கேஜ். இது ஒரு வலுவூட்டப்பட்ட உலோக சட்டமாகும், இது ஓட்டுநரின் பெட்டியைச் சுற்றியுள்ளது மற்றும் மோதல் அல்லது ரோல்ஓவர் ஏற்பட்டால் அவற்றைப் பாதுகாக்கிறது. தாக்க ஆற்றலை உறிஞ்சி விநியோகிக்க ரோல் கேஜ் கட்டப்பட்டுள்ளது, இது ஓட்டுநர் அனுபவிக்கும் சக்திவாய்ந்த சக்தியைக் குறைக்கிறது.

கார் பந்தய இயந்திரங்களின் மற்றொரு பாதுகாப்பு அம்சம் தீயை அடக்கும் அமைப்பு. காரில் ஏற்படக்கூடிய தீயை அணைக்க இந்த நுட்பம் வாயு மற்றும் நுரை கலவையில் இயங்குகிறது. தி கார் பந்தய ஆர்கேட் விளையாட்டு இயந்திரங்கள் கணினி தானாகவே அல்லது கைமுறையாக இயக்கி மற்றும் பிட் குழுவினரால் செயல்படுத்தப்படுகிறது. இது ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு, ஏனெனில் தீ வேகமாக பரவி ஓட்டுநருக்கு கடுமையான தீங்கு விளைவிக்கும்.

இறுதியாக, கார் பந்தய இயந்திரங்கள் மேம்பட்ட பிரேக்கிங் அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை விரைவாகவும் சரியாகவும் நிறுத்த அனுமதிக்கின்றன. இந்த நுட்பங்கள் கார்பன் செராமிக் ரோட்டர்கள் மற்றும் பேட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை அவற்றின் செயல்திறனை இழக்காமல் அதிக வெப்பநிலை உராய்வைத் தாங்கும். கூடுதலாக, அவை சரிசெய்யக்கூடிய பிரேக் சார்பைக் கொண்டுள்ளன, அதாவது டிராக் நிலைமைகள் மற்றும் காரின் சமநிலையைப் பொறுத்து முன் மற்றும் பின் சக்கரங்களுக்கு எவ்வளவு குறிப்பிடத்தக்க பிரேக்கிங் செல்கிறது என்பதை டிரைவர் சரிசெய்ய முடியும்.

கார் பந்தய இயந்திரத்தை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது

கார் பந்தய இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துவது திறமை, பயிற்சி மற்றும் டிராக் மற்றும் போட்டி பற்றிய அறிவு ஆகியவற்றைக் கோருகிறது. ஓட்டுநர் உடல் ரீதியாகவும், வாகனம் ஓட்டும் போது பெறுவதற்கு முன்பும் தயாராக இருக்க வேண்டும். அவர்கள் EPARK கவனம் செலுத்த வேண்டும், எச்சரிக்கையாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் எந்த சூழ்நிலையிலும் விரைவாக செயல்பட தயாராக இருக்க வேண்டும். ஓட்டப்பந்தயமானது உடல் ரீதியான தேவையையும் சோர்வையும் ஏற்படுத்தும் என்பதால் அவர்கள் நல்ல உடல் நிலையையும் உணர வேண்டும்.

பாதையில் சென்றதும், ஓட்டுநர் மற்றும் பந்தயத்தின் விதிமுறைகளால் கொள்கைகள் கவனிக்கப்பட வேண்டும். அவர்கள் உள்ளே இருக்க வேண்டும் ஆர்கேட் கார் பந்தய இயந்திரம் பாதையின் வரம்புகள் மற்றும் பிற கார்களுடன் தொடர்பைத் தவிர்க்கவும். அவர்கள் கொடி சிக்னல்களை மதிக்க வேண்டும், இது பாதையின் நிலைமைகள் மற்றும் நிகழக்கூடிய ஏதேனும் சம்பவங்களைக் குறிக்கிறது.

காரின் செயல்திறனை மேம்படுத்த, ஓட்டுநர் அவர்களின் திறமை மற்றும் உத்தியைப் பயன்படுத்த வேண்டும். அவர்கள் பாதையில் உகந்த வரியை கண்டுபிடிக்க வேண்டும், முழுமையான வரிக்கான வேகமான மற்றும் குறுகிய பாதை. காரின் சமநிலையை நிலையாக வைத்திருக்கவும், வெளியே சுழலும் இழுவை இழப்பைத் தவிர்க்கவும் அவர்கள் தங்கள் வேகத்தையும் பிரேக்கிங்கையும் நிர்வகிக்க வேண்டும்.